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某企業(yè)自2016年6月起，引入了油液金屬磨粒傳感器對其關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。該傳感器通過檢測油液中的鐵磁顆粒濃度，能夠間接反映設(shè)備內(nèi)部的磨損情況。感器安裝完成后，開始24小時(shí)不間斷地對油液中的鐵磁顆粒進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。傳感器將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至企業(yè)的監(jiān)測系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)了對設(shè)備磨損狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。企業(yè)技術(shù)人員定期對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)自2023年8月起，油液中的鐵磁顆粒濃度開始出現(xiàn)異常增加的趨勢。到2023年12月，鐵磁顆粒的增加速度明顯變快。這一異常變化引起了技術(shù)人員的高度重視。當(dāng)下便開展了潤滑系統(tǒng)的檢查工作。

江蘇南京某企業(yè)的行星輪系齒輪箱自2021年10月下旬起，機(jī)械齒輪箱內(nèi)部一直有噪音，其次，局部的溫度還有所上升。工程師想實(shí)時(shí)檢測齒輪的內(nèi)部情況，于是通過了解找到了一款油液磨損監(jiān)測儀器，通過安裝并持續(xù)使用油品磨損監(jiān)測傳感器(IFM-3)進(jìn)行油液實(shí)時(shí)監(jiān)測。該傳感器以其高精度和實(shí)時(shí)監(jiān)測能力，為齒輪箱的健康狀態(tài)評估提供了重要數(shù)據(jù)支持。在連續(xù)監(jiān)測過程中，油品傳感器檢測到該齒輪箱的24小時(shí)磨損量一直維持在150ppm左右，這一數(shù)據(jù)引起了工程師的關(guān)注。

設(shè)備每一個(gè)部件的穩(wěn)定運(yùn)行與維護(hù)直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。隨著各種設(shè)備監(jiān)測技術(shù)的進(jìn)步，越來越多的先進(jìn)監(jiān)測手段被應(yīng)用于設(shè)備維護(hù)中。其中，油液金屬磨粒傳感器以其獨(dú)特的分辨金屬磨粒和非金屬磨粒的優(yōu)勢成為了監(jiān)測設(shè)備磨損狀態(tài)的重要工具。本文將以某行星輪系軸承磨損案例為切入點(diǎn)，詳細(xì)闡述如何利用IFM-3油液金屬磨粒傳感器實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測。

測量工業(yè)油品(潤滑油、液壓油、柴機(jī)油、煤油等)的酸值通常需要使用專門的酸值檢測儀器，酸值測定儀是基于化學(xué)反應(yīng)的原理，通過滴定等方式準(zhǔn)確測出油品的酸值多少。以下是通過酸值測定儀測量工業(yè)油品酸值的步驟及實(shí)驗(yàn)所需檢測工具。

很多朋友會疑惑，傳感器和變送器有何區(qū)別?它們之間又有何聯(lián)系?下面就從功能原理、應(yīng)用場景以及信號輸出等方面來介紹兩者的區(qū)別與聯(lián)系。看完你就懂。一、傳感器與變送器的定義1.傳感器作為感知世界的“觸角”，傳感器是能夠?qū)⒏鞣N物理量(如溫度、壓力、位移等)轉(zhuǎn)換為可測量電 信號或其他形式信號的裝置。這

設(shè)備潤滑在線管理系統(tǒng)是一款專為提升設(shè)備運(yùn)行效率與延長使用壽命而設(shè)計(jì)的智能化管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備潤滑狀態(tài)，準(zhǔn)確控制潤滑劑的添加時(shí)機(jī)與量，大大避免潤滑不足或過量導(dǎo)致的設(shè)備故障。結(jié)合大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，系統(tǒng)能預(yù)測設(shè)備潤滑需求，提前規(guī)劃潤滑維護(hù)計(jì)劃，降低非計(jì)劃停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，其用戶友好的界面使得操作簡便，管理人員可輕松掌握設(shè)備潤滑狀況，實(shí)現(xiàn)潤滑管理的精細(xì)化與高 效化。總之，設(shè)備潤滑在線管理系統(tǒng)是現(xiàn)代工業(yè)提升生產(chǎn)效率、保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的重要工具。

有客戶問，為什么使用油液磨粒傳感器，但檢測出來的數(shù)據(jù)是0時(shí)?針對這種問題，可能的原因有多種，下面我們將為您解釋這些原因、為什么會這樣以及如何解決這些問題。一、油液磨粒傳感器磨粒數(shù)值檢測為0的可能的原因1.油液過于潔凈解釋：如果油路中的油液非常干凈，幾乎沒有或僅有很少量的磨粒，那么傳感器可能檢測不到任何磨粒

在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域，油液作為機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵潤滑劑，其清潔度直接關(guān)系到設(shè)備的運(yùn)行效率和壽命。因此，準(zhǔn)確檢測油液中的污染顆粒物，成為保障設(shè)備健康運(yùn)行的重要一環(huán)。▲屑末類型與磨損位置之間的關(guān)系顆粒計(jì)數(shù)法，尤其是基于光學(xué)原理的檢測技術(shù)，以其高精度、快速響應(yīng)和非接觸式測量的優(yōu)勢，逐漸成為行業(yè)主流。本文

據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)、滾動軸承、柴油機(jī)和齒輪等關(guān)鍵機(jī)械部件的故障中，分別有高達(dá)75%、40%、35%和38.5%可歸因于油液污染，尤其是金屬磨損顆粒的累積。磨粒數(shù)量與尺寸在設(shè)備惡化時(shí)激增，預(yù)示風(fēng)險(xiǎn)。▲機(jī)械磨損顆粒的產(chǎn)生過程機(jī)械設(shè)備摩擦副表面常覆蓋非鐵磁性涂層，油液中因此含有鐵磁性及非鐵磁性(如銅、錫、鋁)金